其实早在2016年，奥迪h-tron氢燃料概念车就已经发布，当时该车续航里程达到600公里，加氢时间只需4分钟。
董事会主席布拉姆·肖特(Bram Schot)称，奥迪将加强氢燃料电池技术研发。这项决议背后的原因包括电池生产所需自然资源紧张，以及电动汽车能否满足消费者日益增长的需求。因此，奥迪汽车决定重建h-tron项目计划，使奥迪在大众汽车集团内部成为氢燃料电池技术中心。
推进燃料电池技术发展是奥迪“2025战略”的一部分。肖特证实，全新第六代氢燃电池汽车将于今年年底发布。到2021年作为租赁计划的一部分，奥迪将尝试限量生产氢燃料电池动汽车(FCEV)。
奥迪重启氢燃料电池项目后，2021年为私家用户定制限量版车型，并开启全面的测试，为大规模量产做准备；之后的几年（奥迪未发布具体时间）将大规模量产。肖特在接受采访时还谈到了奥迪的未来发展。尽管有关FCEV车型的生产时间尚未确定，但他有信心在2025年之后实现该车型生产。
实际上奥迪已致力于氢燃料电池研制近20年，从2004年第一辆测试车到2016年发布h-tron quattro概念车，一直在证明自己在氢燃料电池范畴的研制才能，不过随后没有展示过燃料电池相关新车计划。
